Pallet Shuttle-systeem

De Pallet Shuttle, ook bekend als de Radio Shuttle, is een semiautomatisch compact opslagsysteem dat maximaal gebruik maakt van het beschikbare oppervlak om een grotere opslagcapaciteit te bereiken. Het systeem bestaat uit een elektrisch aangedreven shuttle die vanop afstand wordt bestuurd door een operator en zich over rails in de opslagkanalen beweegt om de pallets autonoom in en uit te slaan.

De Pallet Shuttle is de volgende evolutie in vergelijking met traditionele opslagsystemen met groepering. Vergeleken met inrijstellingen, bijvoorbeeld, maakt de Pallet Shuttle het mogelijk een grotere verscheidenheid aan goederen op te slaan. In plaats van één SKU voor de hele gang kan met nu per opslagkanaal een andere SKU opslaan. Bovendien rijden er geen vorkheftrucks in de Pallet Shuttle stellingen. Dit versnelt het laden en lossen en verhoogt de operationele veiligheid door het risico op botsingen en ongevallen aanzienlijk te verminderen. In vergelijking met pushback stellingen of doorrolstellingen maakt de Pallet Shuttle daarentegen een grotere kanaaldiepte en een beter gebruik van de hoogte van het magazijn mogelijk.

Natuurlijk. In hetzelfde magazijn kunnen verschillende opslagsystemen naast elkaar bestaan (conventionele stellingen, inrijstellingen, Pallet Shuttle, enz.). Een vaak voorkomende combinatie is bv.: een zone met conventionele stellingen voor de opslag van diverse SKU's met weinig pallets een andere zone met Pallet Shuttle stellingen voor de opslag van meer homogene goederen met veel pallets per SKU.

Ja, door de nodige liggers en rails toe te voegen waardoor de shuttle in de rekken kan rijden.

De Pallet Shuttle is een semiautomatisch systeem waarbij de shuttle de lading automatisch in de rekken verplaatst. Er is echter nog steeds een operator nodig om de shuttle in de stelling te plaatsen en uit de stelling te halen, om de pallets aan de ingang van het kanaal te plaatsen of op te pikken en om de tablet te bedienen.

Mecalux biedt echter ook een volautomatisch alternatief, de automatische Pallet Shuttle. Hierbij wordt de vorkheftruck vervangen door een magazijnkraan of een stel automatische shuttles die de wagen en het pallet volledig autonoom van de invoerposities naar elk opslagkanaal brengen. Alle bewegingen in dit systeem worden rechtstreeks door de software aangestuurd.

Ja, dat is net een van de belangrijkste voordelen. Eerst en vooral hoeven bestuurders met hun heftrucks niet in de stellingen te rijden, zoals bij inrijstellingen het geval is. De shuttle wordt geleverd met een bijbehorende CE-markering en is ook uitgerust met meerdere systemen die zorgen voor een correcte positionering binnen de rails en de shuttle onmiddellijk stoppen als hij een onverwacht voorwerp tegenkomt. De installatie is ook uitgerust met veiligheidshekken om de toegang van operatoren tot de werkzones van de shuttle te beperken en netten om doorgangen of werkzones te beschermen tegen het risico van vallende lasten.

Eerst plaatst de operator met een vorkheftruck de shuttle aan de ingang van het opslagkanaal. Vervolgens plaatst de operator de pallets op de rails van het kanaal, net boven de shuttle. Via de tablet activeert de operator de shuttle, die vervolgens de pallet iets optilt en naar de diepst vrije plaats brengt, waar de pallet wordt afgezet. Dit proces wordt herhaald totdat het kanaal vol is. Alvorens een pallet op de laatste positie te plaatsen, haalt de operator de shuttle op. Voor het uitslaan van pallets is de werkwijze omgekeerd. Als er volgens de FIFO-modus wordt gewerkt, worden de pallets via de andere kant van de stelling uitgehaald.

Ja, het Pallet Shuttle-systeem kan werken volgens FIFO (first in, first out), waarbij de eerst opgeslagen pallet ook als eerste wordt uitgehaald. Hiervoor moeten twee werkgangen worden voorzien. Een gang vooraan van waaruit de pallets worden ingeladen en gang achteraan van waaruit de goederen worden uitgehaald. Op die manier is er geen interferentie tussen beide activiteiten.

Het systeem is schaalbaar en er kunnen naar behoefte shuttles worden toegevoegd. Het aanbevolen aantal shuttles wordt bepaald door het vereiste aantal cycli/uur en ook door het aantal operatoren dat in elke shift werkzaam is. Er kunnen tot 18 shuttles kunnen worden bediend vanaf één tablet.

Ja, maar daarvoor moet de halve of onregelmatige pallet eerst op een standaardpallet worden gemonteerd die als "slave" fungeert.

Dit is hoogst onwaarschijnlijk, aangezien de shuttle beschikt over een waarschuwingslampje dat de operator toont dat het laadniveau laag is. Als de accu volledig leeg raakt en de wagen aan de voorzijde van het kanaal blijft staan, kan een reserveaccu worden geplaatst om de shuttle opnieuw te laten werken. Als de shuttle op een diepere plaats zou vastlopen, dan wordt een tweede shuttle ingereden die de lege shuttle dan wegsleept.

De Easy WMS warehouse management software van Mecalux beschikt over een Pallet Shuttle-module. Deze functionaliteit vereenvoudigt en versnelt het werk van de operator omdat het WMS en de bediening van de Pallet Shuttle op één scherm staan.

Elke shuttle kan tot 1.500 kg dragen.

De shuttle kan een maximumsnelheid bereiken van 90 m/min zonder lading en 45 m/min met lading.

De shuttle tilt de pallet in ongeveer 2 seconden op.

Ja. Er zijn twee soorten shuttles afhankelijk van de bedrijfstemperatuur: shuttles die werken bij kamertemperatuur (van +5 ºC tot +45 ºC) en shuttles die werken bij koel- en vriestemperaturen (van -30 ºC tot +5 ºC). Shuttles die werken in koude werkzaamheden worden beschermd en verwarmd om schade aan de elektronica te voorkomen.

Elk type shuttle wordt op zijn beurt aangeboden in drie afmetingen, aangepast aan de meest voorkomende palletmaten. Bij elke opstelling is de afmeting van de voorzijde van de shuttle hetzelfde, aangezien bij het Pallet Shuttle-systeem de pallet langs de breedste kant (1.200 mm) wordt gehanteerd. Wat verschilt is de afmeting van de onderkant, aangezien elke opstelling overeenkomt met een verschillende palletdiepte (800, 1.000 en 1.200 mm).

De lithiumbatterijen die de Pallet Shuttle aandrijven, hebben een autonomie van maximaal 10 uur op volle capaciteit, afhankelijk van de temperatuur en de belasting.

De oplaadtijd voor de lithiumbatterijen die in de Pallet Shuttle worden gebruikt, bedraagt 4 tot 5 uur.
Voor een ononderbroken werking van het systeem worden reservebatterijen aanbevolen.

Er is geen technische beperking op de hoogte of de diepte van de stellingen en de afmetingen hangen af van de specifieke behoeften van elk magazijn. De homogeniteit van de goederen en het aantal pallets per SKU bepalen de diepte van de kanalen. De hoogte wordt bepaald door de maximale hefcapaciteit van de gebruikte vorkheftrucks en de hoogte van het magazijn.